La Gobernación de Antioquia y los alcaldes de los municipios del Suroeste antioqueño manifestaron su desacuerdo frente al cierre vial que la concesión Pacífico 1 proyecta realizar en el sector Las Areneras, en jurisdicción del municipio de Amagá, al considerar que la medida generaría serias afectaciones para la movilidad regional y para sectores estratégicos como el turismo, el comercio y la agroindustria.
Los mandatarios locales advirtieron que la restricción comprometería el tránsito de pasajeros y el transporte de productos agrícolas, en una subregión que desde hace varios años enfrenta dificultades constantes en su conectividad. Por ello, insistieron en la necesidad de abrir espacios de diálogo y concertación que permitan ejecutar las obras previstas sin afectar de manera significativa a la población.
El secretario de Infraestructura Física de Antioquia, Luis Horacio Gallón, aseguró que la magnitud del cierre anunciado no corresponde a las características de los trabajos que se adelantan en el sector. Explicó que, tras el análisis técnico realizado junto a ingenieros, empresarios y funcionarios de la Gobernación, se identificaron alternativas constructivas que permitirían disminuir los tiempos de cierre. Aunque reconoció que en algunos momentos son inevitables las restricciones, enfatizó en que estas no pueden ser extensas, teniendo en cuenta el impacto económico que ya soporta el Suroeste.
Según informó la concesión Pacífico 1, los cierres en Las Areneras comenzarían el 27 de enero y se extenderían por cinco horas diarias durante al menos diez meses, con el propósito de ejecutar las obras del Retorno 2 – Paso a Nivel, incluidas dentro de las obligaciones ambientales y técnicas del proyecto vial.
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El alcalde de Amagá, Wilser Molina, expresó su oposición a que los trabajos se realicen en horario diurno y propuso que se lleven a cabo en horas de la noche, entre las nueve de la noche y la una de la mañana. Señaló que cerca de 400 mil habitantes del Suroeste se verían afectados y advirtió que un cierre prolongado tendría consecuencias graves para los comerciantes y el sector turístico, que ya enfrentan un panorama económico complejo.
Desde la Secretaría de Infraestructura también se planteó una alternativa para reducir el impacto de la obra. El subsecretario de Planeación, Proyectos Estratégicos y APP, Sebastián Castaño Gómez, explicó que la propuesta contempla el uso de una vía veredal cercana para el retiro del material, lo que permitiría avanzar en gran parte de la intervención sin necesidad de cerrar la vía principal, limitando los cierres a momentos parciales y temporales.
Finalmente, la Gobernación de Antioquia reiteró su solicitud al Gobierno Nacional, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura, y a la concesión Pacífico 1, para que se atiendan los retrasos que presenta este proyecto. Recordó que se trata del único corredor 4G del departamento con múltiples demoras en su ejecución, una situación que mantiene en alerta a las autoridades por los efectos negativos que ha tenido durante más de seis años en la movilidad y el desarrollo productivo del Suroeste antioqueño.
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